Wertverlust (Fahrzeug)

Der Wertverlust eines Neuwagens ist in den ersten Jahren am größten — oft 20 bis 30 Prozent allein im ersten Jahr.

Der Wertverlust folgt keiner linearen, sondern einer degressiven Kurve: Am stärksten sinkt der Wert direkt nach der Erstzulassung und in den ersten beiden Jahren, danach verlangsamt sich der Rückgang zunehmend. Haupttreiber sind Marke, Modellwechsel-Zyklen des Herstellers, Kilometerlaufleistung, Zustand und die aktuelle Nachfrage nach der jeweiligen Antriebsart.

Für Käufer bedeutet das: Ein zwei bis drei Jahre altes Fahrzeug hat den steilsten Teil des Wertverlusts bereits hinter sich, während technisch meist noch kaum Unterschied zum Neuwagen besteht — wirtschaftlich oft der günstigste Einstiegspunkt. Der Zusammenhang ist auch bei Leasing und Ballonfinanzierung direkt relevant, weil der kalkulierte Restwert genau auf dieser Kurve basiert.