Rost und Korrosion

Korrosion an Karosserie, Unterboden und tragenden Teilen.

Kritisch sind Bereiche, die Kräfte aufnehmen oder für die Hauptuntersuchung relevant sind: Längsträger, Schweller, Federbeindome, Achsaufnahmen, Bremsleitungen und Aufnahmepunkte für Anhängerkupplungen. Rost an diesen Stellen kann eine Instandsetzung erfordern, die den Fahrzeugwert übersteigt. Optisch störender Rost an Radläufen oder Türunterkanten ist dagegen häufig reparabel.

Für die Besichtigung heißt das: Unterboden mit Lampe prüfen, an neuralgischen Punkten vorsichtig abklopfen, Kofferraum- und Innenraumboden unter den Matten kontrollieren und auf frischen Unterbodenschutz achten — großzügig aufgetragene schwarze Masse an einem älteren Fahrzeug verdeckt gelegentlich mehr, als sie schützt. Bei Fahrzeugen aus Regionen mit intensivem Streusalzeinsatz lohnt die Prüfung besonders.