Refit und Instandhaltungsstau

Die grundlegende Überarbeitung eines Boots oder die Summe der aufgeschobenen Arbeiten.

Typische Positionen sind stehendes und laufendes Gut bei Segelbooten, Segel, Motorüberholung, Elektrik, Seeventile, Polster, Deckbeschläge, Elektronik und die Behandlung des Unterwasserschiffs. Vieles davon hat empfohlene Austauschintervalle, die sich am Alter orientieren, nicht an der Nutzung — ein wenig gefahrenes Boot ist deshalb nicht automatisch weniger fällig.

Sinnvoll ist dieselbe Systematik wie bei einer Bestandsimmobilie: eine Bauteilliste mit Alter, Intervall und geschätzten Kosten, daraus ein Plan über fünf Jahre. Erst diese Summe zusammen mit dem Kaufpreis ergibt den tatsächlichen Einstiegspreis. Ein sehr günstiges Boot mit vollständigem Refitbedarf ist häufig die teuerste Variante — insbesondere, wenn Arbeiten an Fachbetriebe vergeben werden müssen.