Getriebe und Kupplung

Der Antriebsstrang zwischen Motor und Rädern.

Beim Schaltgetriebe zu prüfen sind hakende Gänge, Geräusche im Leerlauf und der Zustand der Kupplung: Bei betriebswarmem Motor im höchsten Gang aus niedriger Drehzahl kräftig beschleunigen — steigt die Drehzahl schneller als das Tempo, rutscht die Kupplung. Bei Automatikgetrieben sind Ruckeln beim Anfahren, verzögerte Gangwechsel, Schläge beim Lastwechsel und ein Notlauf die typischen Warnzeichen.

Ein oft übersehener Punkt ist der Ölwechsel: Viele Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe sind vom Hersteller als „lebensdauerbefüllt" deklariert, in der Praxis wird ein Wechsel aber häufig empfohlen. Belege darüber sind ein Qualitätsmerkmal der Vorpflege. Bei Fahrzeugen mit Anhängerbetrieb oder Kurzstreckenprofil ist die Beanspruchung höher, als der Kilometerstand vermuten lässt.